隧 道逃生管道施工中隧 道坍塌事故處理措施

隧 道逃生管道施工中隧 道坍塌事故處理措施

     隨著我國經濟的不斷發展，現在普遍的鐵路、高速公路、橋洞等在經過山區時候，都采用了隧 道穿越，因為地質環境的惡劣，施工方式不恰當,會使隧 道施工期發生坍塌事故，比較嚴重的塌方，不僅給工程帶來巨大影響而且對施工人員的安全更是岌岌可危，為此，針對隧 道逃生管道系統的研究、分析、設計、施工都非常的重要。

坍塌原因

1、地質構造原因（經過斷層及其破碎帶、巖體節理裂隙發育、圍巖巖體極弱致坍、構造偏壓）、地形原因（傍山偏壓致坍塌）、特殊圍巖如高嶺土地層處理不當致坍、淺埋和超淺埋等原因；

 2、施工方法或安排不當； 

3、淺埋、暴雨、長時間陰雨、爆 破震動等。

坍塌前征兆

1、量測信息所反應的圍巖變形速度或數值超過允許值；

2、噴射混凝土產生縱橫向裂紋或龜裂； 

3、洞頂、洞壁發現不斷掉下土塊、小石塊或構件支撐間隙不斷漏出砂石屑； 

4、巖層層理、節理縫或裂隙變大、張開； 5、洞內滲水、滴水突然加劇或變渾。隧 道逃生管道

預防坍塌措施

    做好地質預報，勤檢查,嚴格遵循“短進尺、弱爆 破、早封閉、勤量測”的十二字原則施工。 

一般步驟和方法

1防止坍塌范圍擴大

（1）在坍方范圍頂部、側壁上的危石及大裂縫，應先行清除或錨固；

（2）對坍方范圍前后原有的支護進行加固，以防止坍方擴大；

（3）在坍塌方范圍內架設支撐或噴射混凝土，必要時加設錨桿； 

（4）加快襯砌。對坍方兩端應盡快作好局部襯砌，以保證坍塌方不再擴大。 

2處理坍塌措施

（1）如坍塌體積較小，且坍方范圍內已進行了噴錨，或已架設好較為牢固的構件支撐，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，架設臨時構件支撐支頂；

（2） 如坍塌體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞，無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍方體，然后用“穿”的辦法在坍體內進行開挖、襯砌； 

（3）處理坍塌方的同時，應加強排水，即“治坍先治水”。 

 總之，對隧 道施工的各類事故，均應嚴格按照“三不放過”的原則處理，即：“事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制訂出今后防范措施不放過”。同時，發生質量和安全事故均應及時按規定上報。同時，項目部領導與相關職能部門及工程技術人員，經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違犯施工安全規則、危及安全的工點，要求其立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格后方可復工。